- 作者：黃瑛
- 來源：葛洲壩交投公司
- 發(fā)布時間：2025-02-20
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“九層之臺，起于累土?！痹诟咚俟方ㄔO(shè)中，土方填筑是基礎(chǔ)且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)，離開土方談公路建設(shè)，就如同無本之木、無源之水。和襄高速（六安段）項目一標(biāo)段地處江淮波狀平原，地勢低洼，沿線多為農(nóng)田、水塘，可利用土源極少。施工過程中所需的1200萬方填方量，一度成為制約項目整體施工進度的“攔路虎”。然而，中國能建葛洲壩交投和襄高速項目公司憑借精準(zhǔn)研判、科學(xué)施策，以“快馬加鞭未下鞍”的奮進姿態(tài)和“擼起袖子加油干”的實干精神，僅用5個月時間完成500萬方土方填筑的攻堅任務(wù)，超額完成節(jié)點計劃，成功實現(xiàn)1200萬方土方缺口全面清零。
土方“危機”：開局就是“下馬威”
2024年春，和襄高速（六安段）一標(biāo)段正式開工。中國能建葛洲壩集團三峽建設(shè)公司和襄高速項目部黨支部書記、執(zhí)行總經(jīng)理王國良站在施工現(xiàn)場，望著眼前一片片水塘和農(nóng)田，眉頭緊鎖。他深知，這場“土方大戰(zhàn)”才剛剛拉開帷幕。
“土源緊缺，無法組織大面積施工；地下水豐富，路基的基底處理難度大?！蓖鯂蓟貞浀?，“剛擼起袖子，就被潑了兩盆冷水。”更糟糕的是，舒城縣周邊還有幾條高速公路同時施工，土方價格聞風(fēng)上漲，本就稀缺的土源變得更加緊張。王國良望土興嘆道：“我干工程十幾年了，還是頭一次遇到這樣的情況。”
“開弓沒有回頭箭，沒有條件，咱們就想辦法創(chuàng)造條件。”王國良的話如同一記重錘，敲醒了所有人。和襄高速一標(biāo)項目團隊迅速行動，前往合肥、安慶、淮安等周邊地區(qū)調(diào)研土源及市場價格。經(jīng)過一番調(diào)研，他們發(fā)現(xiàn)從周邊調(diào)運土方不僅成本高，而且運輸時間長，根本無法滿足現(xiàn)場施工進度。項目團隊意識到，這場“土方大戰(zhàn)”必須另辟蹊徑。
黨建領(lǐng)航：黨旗飄揚在攻堅一線
面對土方缺口的嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，和襄高速項目公司黨支部迅速“亮劍”，將黨旗插在攻堅一線。項目公司成立“黨員先鋒隊”，黨員們紛紛亮明身份、作出承諾、當(dāng)好表率，深入復(fù)雜的土源調(diào)研現(xiàn)場。
“哪里有困難，哪里就有黨員的身影?！敝袊芙ǜ鹬迚谓煌逗拖甯咚夙椖抗军h支部副書記、副總經(jīng)理張維福帶領(lǐng)黨員干部穿梭于潛在土源點之間，對每一處土地的土質(zhì)、權(quán)屬及周邊環(huán)境進行“地毯式”考察。他們像“土偵探”一樣，不放過任何一個細(xì)節(jié)。在取土場選址報批的艱難過程中，黨員骨干沖鋒在前，與相關(guān)部門反復(fù)溝通協(xié)調(diào)。面對基本農(nóng)田保護、地方風(fēng)俗等諸多“攔路虎”，他們憑借堅韌不拔的毅力和專業(yè)知識，多次調(diào)整方案，最終成功“拿下”棠樹鄉(xiāng)、百神廟鎮(zhèn)等關(guān)鍵取土場。
“那段時間，我們幾乎天天泡在鎮(zhèn)里、村里，和村民、村干部溝通協(xié)調(diào)?！敝袊芙ǜ鹬迚谓煌逗拖甯咚夙椖抗靖笨偨?jīng)理楊軼回憶道，“有一次，為了說服一個村民小組同意取土，我們跑了十幾趟，磨破了嘴皮子。”功夫不負(fù)有心人，經(jīng)過無數(shù)次的上門協(xié)商、村民小組會議，最終成功拿下7個取土場，為項目路基施工提供了“糧倉”。
企地攜手：雙向奔赴的“土方救援”
和襄高速一標(biāo)段全長66.9公里，土方缺口達(dá)1200萬方。國家嚴(yán)守18億畝耕地紅線，基本農(nóng)田和公益林絕對不能動，而當(dāng)地風(fēng)俗又規(guī)定只有清明節(jié)和大寒才能遷墳，這給取土場的報批帶來了巨大困難。
“那幾個月，我頭發(fā)都白了不少。家屬‘五一’來探親，我都沒時間陪，每天都泡在鄉(xiāng)鎮(zhèn)里選址、談補償。”和襄高速一標(biāo)項目部征地工作負(fù)責(zé)人朱登懋回憶說。在六安市領(lǐng)導(dǎo)調(diào)度下，以及市交通局和襄監(jiān)管辦、舒城縣政府、金安區(qū)政府與項目參建單位的共同努力下，以“賽馬”機制、處級干部督導(dǎo)機制和勞動競賽“三大工作機制”為契機，快速確認(rèn)了舒城棠樹鄉(xiāng)、百神廟鎮(zhèn)取土場。
取土地塊多為苗圃和經(jīng)濟林，一標(biāo)項目部聘請專業(yè)評估公司進行評估，為項目節(jié)約了資金成本。確定取土場后，項目部迅速成立棠樹和百神廟取土場專班，聘請第三方公司負(fù)責(zé)報批報建。地方鄉(xiāng)鎮(zhèn)也成立了專班，僅用一個月就完成了取土場手續(xù)辦理。
和襄高速項目團隊還積極與地方政府、周邊村鎮(zhèn)開啟深度合作，建立常態(tài)化溝通機制，定期匯報項目進展和困難，爭取政策支持與協(xié)調(diào)。地方政府發(fā)揮土地協(xié)調(diào)、群眾溝通的優(yōu)勢，為項目開辟“綠色通道”。朱登懋說：“地方政府的支持是我們攻堅的最大底氣?！蓖瑫r，項目團隊積極參與地方抗洪搶險等公益事業(yè)，注重生態(tài)環(huán)境保護，贏得當(dāng)?shù)厝罕姷男湃闻c支持。
這種“雙向奔赴”的合作模式，使得土源供應(yīng)難題得以逐步破解，為項目順利推進奠定了堅實基礎(chǔ)。
安全護航：土方運輸?shù)?/span>“安全衛(wèi)士”
安全是項目建設(shè)的生命線，在土方運輸過程中，和襄高速一標(biāo)項目建立了全方位、多層次的安全管理體系，為土方運輸配備了“安全衛(wèi)士”。
項目公司聯(lián)合項目部成立專門的運輸安全管理小組，制定詳細(xì)的運輸安全規(guī)章制度，明確車輛行駛路線、速度限制以及駕駛員操作規(guī)范等。對所有運輸車輛進行全面升級改造，安裝先進的GPS定位系統(tǒng)、行車記錄儀以及安全防護設(shè)備，實現(xiàn)對車輛運行狀態(tài)的實時監(jiān)控。一旦發(fā)現(xiàn)超速、偏離路線等異常情況，立即進行預(yù)警和糾正。
在取土場和施工現(xiàn)場，專門的安全監(jiān)督員像“哨兵”一樣，對車輛進出、裝卸土等環(huán)節(jié)進行嚴(yán)格監(jiān)督，確保操作符合安全標(biāo)準(zhǔn)。同時，項目部定期組織駕駛員進行安全培訓(xùn)和應(yīng)急演練，提高他們的安全意識和應(yīng)急處置能力。
“安全無小事，我們不能讓任何一個環(huán)節(jié)出問題?！敝袊芙ǜ鹬迚谓煌逗拖甯咚夙椖抗靖笨偨?jīng)理李宗耀說，“有一次，一輛運輸車在途中出現(xiàn)故障，我們立即啟動應(yīng)急預(yù)案，不僅保障了車輛安全，還避免了交通擁堵?！蓖ㄟ^一系列安全措施，項目團隊確保了土方運輸?shù)娜f無一失。
創(chuàng)新賦能：科技助力“變廢為寶”
在土方攻堅過程中，項目團隊不僅靠實干，還靠創(chuàng)新。面對土源匱乏的困境，中國能建葛洲壩交投和襄高速項目公司副總經(jīng)理唐明酉提出了一個大膽的想法：“主線周邊五公里內(nèi)不能借土，那就擴大到十公里！”然而，即便如此，土方缺口依然巨大。這時，一個創(chuàng)新的解決方案浮出水面——利用HAS土壤固化劑處理淤泥軟基，讓淤泥“變廢為寶”。
“我們沿線有很多水塘，淤泥堆積如山，如果能將這些淤泥轉(zhuǎn)化為可用土源，豈不是一舉兩得？”唐明酉說。經(jīng)過多次試驗和論證，項目團隊成功應(yīng)用HAS土壤固化劑，將淤泥轉(zhuǎn)化為高質(zhì)量的填方材料。項目已通過這種方式解決土源700萬方，不僅緩解了土源難題，還減少了對周邊土地的破壞。
“這是一項了不起的創(chuàng)新，不僅解決了我們的燃眉之急，還保護了環(huán)境。”唐明酉自豪地說，“我們用科技的力量，為項目建設(shè)鋪平了道路?！?/span>
經(jīng)過數(shù)月的艱苦奮戰(zhàn)，和襄高速一標(biāo)段成功實現(xiàn)1200萬方土方缺口全面清零。這不僅是項目建設(shè)的重大里程碑，更是各方團結(jié)協(xié)作、攻堅克難的生動寫照。項目團隊用實際行動詮釋了“特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗、特別能奉獻(xiàn)”的葛洲壩鐵軍精神，克服了點多線長、工期緊、任務(wù)重等一切困難，取得了來之不易的成績。
“心中有夢，腳下有路。這場‘土方攻堅’之戰(zhàn)，見證了和襄高速的速度與激情，更彰顯了建設(shè)者們的智慧與勇氣?！敝袊芙ǜ鹬迚谓煌逗拖甯咚夙椖抗军h支部書記、執(zhí)行董事、總經(jīng)理茍永平說，“未來，我們將繼續(xù)秉持實干精神，向著高質(zhì)量建成和襄高速的目標(biāo)奮勇前行，為革命老區(qū)交通事業(yè)發(fā)展貢獻(xiàn)磅礴力量?！?/span>
和襄高速（六安段）的故事還在繼續(xù)，而這場“土方攻堅”之戰(zhàn)，將成為他們永恒的記憶。他們用實干筑起坦途，用智慧點亮未來，用行動證明：沒有什么困難是克服不了的，只要我們齊心協(xié)力，就沒有邁不過去的坎！